GESCHIEDENIS VAN HET CIRCUIT

Het circuit van Silverstone, dat tijdens de Tweede Wereldoorlog oorspronkelijk een bommenwerperstation van de RAF was, genaamd RAF Silverstone, ligt op de plaats van het voormalige vliegveld. Het vliegveld had drie landingsbanen in een klassiek driehoekig patroon, die nu de contouren vormen van het huidige racecircuit. Het circuit heeft sinds het eerste gebruik in de jaren 1940 verschillende wijzigingen ondergaan.

Silverstone had een moeilijke taak in zijn motorfietsgeschiedenis: het was het eerste circuit dat het legendarische Britse TT Isle of Man verving op de Grand Prix-kalender voor motorfietsen, omdat dat te gevaarlijk werd geacht en waartegen rijders protesteerden. Er werd op het circuit geracet van 1977 tot 1986. Daarna verving Silverstone Donington Park op de kalender.

In februari 2009 werd een renovatieplan van 5 miljoen pond voorgesteld. Een van de belangrijkste veranderingen was de toevoeging van een nieuwe sectie genaamd "The Arena" - hierbij zouden de coureurs bij de oude Abbey Chicane rechtsaf slaan en naar de nieuw aangelegde Arena-sectie op het binnenveld rijden. Racers zouden dan linksaf slaan naar het rechte stuk van het National Circuit voordat ze weer bij het oorspronkelijke Grand Prix-circuit van Brooklands aankwamen. De Arena-sectie bevatte drie nieuwe tribunes, en Silverstone beweerde dat deze veranderingen het circuit tot het snelste circuit op de MotoGP-kalender zouden maken.

Na zijn terugkeer werd Silverstone een vaste waarde op de MotoGP-kalender en dat blijft zo, ondanks herhaalde plannen om uit te wijken naar het nieuw gebouwde Circuit of Wales.