STORIA DEL CIRCUITO

Il circuito di Silverstone sorge sull’area di una ex base della RAF, conosciuta come RAF Silverstone durante la Seconda Guerra Mondiale. In origine si trattava di un aeroporto con tre piste disposte in un classico schema triangolare, che oggi costituiscono il profilo dell’attuale tracciato. Nel corso degli anni ’40 il sito è stato progressivamente trasformato e adattato fino a diventare un circuito permanente.

Silverstone ha avuto un ruolo importante nella storia del motociclismo: è stato infatti il primo tracciato a sostituire il leggendario Tourist Trophy dell’Isola di Man nel calendario del Motomondiale, dopo che quest’ultimo fu considerato troppo pericoloso. Il circuito ha ospitato il Gran Premio dal 1977 al 1986, prima di essere sostituito da Donington Park, per poi tornare stabilmente nel calendario negli anni successivi.

Nel febbraio 2009 è stato presentato un piano di ristrutturazione dal valore di 5 milioni di sterline. Una delle modifiche più significative è stata l’aggiunta di una nuova sezione chiamata “The Arena”, che avrebbe previsto una deviazione a destra alla vecchia Abbey Chicane, con i piloti diretti verso la nuova area dell’infield.

I piloti avrebbero poi affrontato una curva a sinistra sul rettilineo del National Circuit, prima di rientrare nel tracciato originale del Gran Premio a Brooklands. La sezione Arena includeva tre nuove tribune e, secondo Silverstone, questi cambiamenti avrebbero reso il circuito il più veloce del calendario MotoGP.

Dal suo ritorno, Silverstone è diventato un appuntamento fisso del calendario MotoGP e vi è rimasto nonostante i ripetuti piani di trasferimento al nuovo Circuit of Wales.